今晚为地球熄灯1小时，你愿意加入吗？

大鲨四方

【一】：

今晚为地球熄灯1小时，你愿意加入吗？

3月30日消息 今晚20:30-21:30，北京奥林匹克塔、上海东方明珠、武汉黄鹤楼、广州塔、西安大雁塔、南昌滕王阁等六地城市地标开启熄灯一小时，你愿意加入吗？


地球一小时是世界自然基金会应对全球气候变化所提出的一项全球性节能活动，提倡于每年三月最后一个星期六的当地时间晚上20:30，家庭及商界用户关上不必要的电灯及耗电产品一小时，以此来表明他们对应对气候变化行动的支持。

据了解，今年“地球一小时”活动的主题是“与自然共生”，希望有条件的小伙伴，关闭电灯等用电器，为节能减排、保护环境贡献出自己的一份力量。

【二】：

广东出台新规：台风天拒不停工停课或受罚

3月30日消息 据《广州日报》报道，广东省第十三届人民代表大会常务委员会第十一次会议于3月28日审议通过了《广东省防汛防旱防风条例》，即日起实行。


▲资料配图（图自维基百科）

该条例规定，受台风、暴雨、洪水灾害严重威胁的地区，未按照规定停课、停工、停产、停运、停业的，可能会受到处罚。

报道称，国家法律法规此前对防台风问题没有明确规定，该条例的制定将使防风工作有法可依。该条例具有相当重大的意义，是我国第一部防汛防旱防风地方法规。

该条例规定：

受台风、暴雨、洪水灾害严重威胁的地区，县级以上人民政府或者其防汛防旱防风指挥机构应当根据受影响的程度和应急预案，宣布采取停课、停工、停产、停运、停业等一项或者多项必要措施。

未按照规定停课、停工、停产、停运、停业的，构成违反治安管理行为的，由公安机关依照《中华人民共和国治安管理处罚法》给予处罚。

【三】：

戴姆勒向欧盟投诉诺基亚：涉嫌专利垄断

3月30日消息 据今日路透社报道，德国汽车制造商戴姆勒向欧盟反垄断监管机构进行了投诉，称诺基亚存在专利垄断。欧盟委员会已经确认收到了戴姆勒的投诉，戴姆勒尚未就此进行回应。

报道称，这显示出了汽车行业与科技公司之间在关键技术使用上的紧张关系。


▲戴姆勒总部大楼（图自维基百科）

欧盟方面的发言人称，反垄断委员会已经收到了戴姆勒对诺基亚的投诉，正在就此进行评估。诺基亚则认为，戴姆勒是在避开专利授权许可。

诺基亚发言人Mark Durrant表示：“包括通过一级供应商，我们已经为汽车制造商提供了广泛的选择。戴姆勒此举只是想避免就一些诺基亚发明取得授权，尽管他们已经用上了。”

路透社称，诺基亚现在还有着高利润的专利业务，这是其作为行业领先手机厂商时代留下的财富。

【四】：

《自走棋》手游首个版本开发接近尾声，内测将开启

月30日消息 今天，《自走棋》官方公告称，《自走棋》独立手游即将开测，首个版本开发已经接近完成，将在今日给获得首批内测资格的玩家发送内测资格通知。

官方称，首批测试将在安卓平台进行内测资格的抽取，获得内测资格的玩家将在游戏开发工作完成后，即可下载版本直接进入游戏，而iOS平台目前正在积极准备中。


作为一款Dota2衍生游戏，《自走棋》在全国范围内有了不少玩家。这款游戏以Dota作为故事背景，在开局玩家可免费招募一个英雄进入游戏，而后续回合中则可以花费一定金币来使得不同等级不同装备的英雄加入战局。

V社曾开发官方正版卡牌游戏Artifact，但是Artifact游戏门槛太高且收费，导致大量玩家流失。目前Artifact日活寥寥无几。而对于不熟悉的DOTA的玩家，《自走棋》也能满足他们对于Dota英雄故事与游戏背景的探索欲望，因此《自走棋》很快斩获了不少的玩家。


【五】：

北京发布首份无人车报告：8家公司跑了15.36万公里

近日，北京市交通委员会、北京市公安局公安交通管理局、北京市经济和信息化局联合印发了《北京市自动驾驶车辆道路测试2018年度工作报告》。

如下图，报告显示，北京市为8家企业的56辆自动驾驶车辆发放了道路临时测试牌照，自动驾驶车辆道路测试安全行驶超过15.36万公里。


据了解，接管数和MPI是企业内部衡量研发迭代的重要技术指标，但由于车辆、路况、场景复杂度不同，具体操作和上报标准不一致，不适合作为企业间横向比较排名的指标。

北京市将不对各企业的MPI进行比较，避免企业弄虚作假，玩数字游戏，引导企业重视安全、踏实积累路测经验、技术面向产品化。

此外，在管理方面，如果说加州属于“放养式”的管理，由各家企业自主测试和披露数据，缺乏监管和数据核验。那北京属于“家长式”管理，更重视安全，强调在有监管、有规则的前提下有序创新，需要考取测试牌照，在指定道路测试，并由指定监管机构统一进行场地考试、路测监控和数据披露。

北京市自动驾驶测试管理联席工作小组还谈及北京市自动驾驶未来一段时间的谋划布局。首先，北京市下一步将完善智能网联汽车测试评价体系，其次，将逐步扩大自动驾驶测试区域和测试道路范围，到2022年，本市智能网联车辆测试区域面积达到500平方公里、开放道路里程达到2000公里。第三，研究推进自动驾驶载人测试工作，推动技术成熟的自动驾驶车辆在固定时段、固定区域开展多种模式的载人测试工作。

大鲨四方

【一】：

今晚为地球熄灯1小时，你愿意加入吗？

3月30日消息 今晚20:30-21:30，北京奥林匹克塔、上海东方明珠、武汉黄鹤楼、广州塔、西安大雁塔、南昌滕王阁等六地城市地标开启熄灯一小时，你愿意加入吗？


地球一小时是世界自然基金会应对全球气候变化所提出的一项全球性节能活动，提倡于每年三月最后一个星期六的当地时间晚上20:30，家庭及商界用户关上不必要的电灯及耗电产品一小时，以此来表明他们对应对气候变化行动的支持。

据了解，今年“地球一小时”活动的主题是“与自然共生”，希望有条件的小伙伴，关闭电灯等用电器，为节能减排、保护环境贡献出自己的一份力量。

【二】：

广东出台新规：台风天拒不停工停课或受罚

3月30日消息 据《广州日报》报道，广东省第十三届人民代表大会常务委员会第十一次会议于3月28日审议通过了《广东省防汛防旱防风条例》，即日起实行。


▲资料配图（图自维基百科）

该条例规定，受台风、暴雨、洪水灾害严重威胁的地区，未按照规定停课、停工、停产、停运、停业的，可能会受到处罚。

报道称，国家法律法规此前对防台风问题没有明确规定，该条例的制定将使防风工作有法可依。该条例具有相当重大的意义，是我国第一部防汛防旱防风地方法规。

该条例规定：

受台风、暴雨、洪水灾害严重威胁的地区，县级以上人民政府或者其防汛防旱防风指挥机构应当根据受影响的程度和应急预案，宣布采取停课、停工、停产、停运、停业等一项或者多项必要措施。

未按照规定停课、停工、停产、停运、停业的，构成违反治安管理行为的，由公安机关依照《中华人民共和国治安管理处罚法》给予处罚。

【三】：

戴姆勒向欧盟投诉诺基亚：涉嫌专利垄断

3月30日消息 据今日路透社报道，德国汽车制造商戴姆勒向欧盟反垄断监管机构进行了投诉，称诺基亚存在专利垄断。欧盟委员会已经确认收到了戴姆勒的投诉，戴姆勒尚未就此进行回应。

报道称，这显示出了汽车行业与科技公司之间在关键技术使用上的紧张关系。


▲戴姆勒总部大楼（图自维基百科）

欧盟方面的发言人称，反垄断委员会已经收到了戴姆勒对诺基亚的投诉，正在就此进行评估。诺基亚则认为，戴姆勒是在避开专利授权许可。

诺基亚发言人Mark Durrant表示：“包括通过一级供应商，我们已经为汽车制造商提供了广泛的选择。戴姆勒此举只是想避免就一些诺基亚发明取得授权，尽管他们已经用上了。”

路透社称，诺基亚现在还有着高利润的专利业务，这是其作为行业领先手机厂商时代留下的财富。

【四】：

《自走棋》手游首个版本开发接近尾声，内测将开启

月30日消息 今天，《自走棋》官方公告称，《自走棋》独立手游即将开测，首个版本开发已经接近完成，将在今日给获得首批内测资格的玩家发送内测资格通知。

官方称，首批测试将在安卓平台进行内测资格的抽取，获得内测资格的玩家将在游戏开发工作完成后，即可下载版本直接进入游戏，而iOS平台目前正在积极准备中。


作为一款Dota2衍生游戏，《自走棋》在全国范围内有了不少玩家。这款游戏以Dota作为故事背景，在开局玩家可免费招募一个英雄进入游戏，而后续回合中则可以花费一定金币来使得不同等级不同装备的英雄加入战局。

V社曾开发官方正版卡牌游戏Artifact，但是Artifact游戏门槛太高且收费，导致大量玩家流失。目前Artifact日活寥寥无几。而对于不熟悉的DOTA的玩家，《自走棋》也能满足他们对于Dota英雄故事与游戏背景的探索欲望，因此《自走棋》很快斩获了不少的玩家。


【五】：

北京发布首份无人车报告：8家公司跑了15.36万公里

近日，北京市交通委员会、北京市公安局公安交通管理局、北京市经济和信息化局联合印发了《北京市自动驾驶车辆道路测试2018年度工作报告》。

如下图，报告显示，北京市为8家企业的56辆自动驾驶车辆发放了道路临时测试牌照，自动驾驶车辆道路测试安全行驶超过15.36万公里。


据了解，接管数和MPI是企业内部衡量研发迭代的重要技术指标，但由于车辆、路况、场景复杂度不同，具体操作和上报标准不一致，不适合作为企业间横向比较排名的指标。

北京市将不对各企业的MPI进行比较，避免企业弄虚作假，玩数字游戏，引导企业重视安全、踏实积累路测经验、技术面向产品化。

此外，在管理方面，如果说加州属于“放养式”的管理，由各家企业自主测试和披露数据，缺乏监管和数据核验。那北京属于“家长式”管理，更重视安全，强调在有监管、有规则的前提下有序创新，需要考取测试牌照，在指定道路测试，并由指定监管机构统一进行场地考试、路测监控和数据披露。

北京市自动驾驶测试管理联席工作小组还谈及北京市自动驾驶未来一段时间的谋划布局。首先，北京市下一步将完善智能网联汽车测试评价体系，其次，将逐步扩大自动驾驶测试区域和测试道路范围，到2022年，本市智能网联车辆测试区域面积达到500平方公里、开放道路里程达到2000公里。第三，研究推进自动驾驶载人测试工作，推动技术成熟的自动驾驶车辆在固定时段、固定区域开展多种模式的载人测试工作。