PCIe 5.0规范制定完成：带宽翻倍，X16接口达64GB/s

大鲨四方

【一】：

恒大健康完成收购Protean，掌控乘用车轮毂电机技术

5月31日消息，恒大健康发布公告称，其附属公司National Electric Vehicle Sweden AB（简称NEVS）通过将Protean Holdings Corp.（简称Protean）合并入NEVS的附属公司Virtue Surge Limited（简称Virtue Surge）的方式，已收购Protean。


公告显示，Protean是乘用车轮毂电机技术的全球领导者。其技术研发已较好解决了轮毂电机控制、防护等级、可靠性、热管理等多个行业难题，其专用软件囊括先进的电机控制、诊断、汽车级通讯和高级汽车动力功能等领域。

Protean现有的第四代轮毂电机“Pd18”技术主要针对乘用车、小型商用车及无人驾驶车辆，最高可达1,250牛米扭矩值、峰值功率达80千瓦、最高时速达225公里和重量仅36千克。

目前，Protean拥有130多名全球研发专家及国际化专业管理团队，产品的总开发时长超过100万个小时，在全球已获得150多项技术专利，待授予技术专利亦有150多项，涵盖了电机、逆变器设计以及轮毂电机的应用等领域。

恒大健康称，透过收购事项能够进一步巩固其对轮毂电机技术的掌控，从而进一步完善其新能源汽车产业全价值链的战略布局。

【二】：

英特尔正考虑与祥硕科技签订芯片组设计订单

5月31日消息 根据Digitime的报道，2014年10月AMD新任执行长苏姿丰（Lisa Su）上任后将芯片组设计交给了祥硕，现在消息称，英特尔也考虑与祥硕展开芯片组合作。针对市场传闻，祥硕与英特尔均不予回应。


据悉，ASMedia Technology Inc.（中文：祥硕科技）是一家华硕旗下的台湾集成电路设计公司。它为USB，PCI Express和SATA控制器提供设计服务。AMD的Zen微架构的Promontory AM4芯片组就是由祥硕ASMedia设计的。

在台北电脑展2019上，祥硕科技展示ASM3242 USB 3.2 2x2控制器，将于8月上市。祥硕科技的ASM3242 USB 3.2 2x2控制器使用PCIe 3.0 x4接口，以确保它能提供给USB外设的最大带宽，标准值为20 Gb/s。ASM3242完全是该公司自己研发设计的，它拥有公司自己的PHY和控制逻辑。

【三】：

进军电信业？传亚马逊有意收购Sprint旗下无线业务

据路透社报道，两名知情人士周四表示，亚马逊有意收购美国运营商Sprint旗下的预付费手机无线服务业务Boost Mobile。此前，Sprint宣称将出售该业务，以便监管机构批准其与T-Mobile合并。

其中一名消息人士称，亚马逊正考虑收购Boost，主要是因为该交易将允许其使用T-Mobile的无线网络至少六年时间。此外，亚马逊也对任何可能被剥离出来的无线频谱感兴趣。


亚马逊对此拒绝置评。T-Mobile和Sprint也没有立即回应置评请求。

目前还不清楚亚马逊为何想要收购无线网络和频谱。但亚马逊的业务起步于图书销售，在探索新业务方面有着悠久的历史，比如为亚马逊Prime会员制作原创电视节目。

为了说服监管机构批准260亿美元的合并计划，T-Mobile和Sprint已做出让步，包括出售Boost，以降低它们在预付费无线业务中的市场份额。美国司法部将需要对被剥离资产的买家进行审查，以确保资产能够继续存在，并保持竞争力。

T-Mobile和Sprint还在考虑剥离无线频谱(即传输数据的无线电波)，以推动合并获得通过。如果合并获得批准，美国将只剩下三家无线运营商。

有些消费者维权人士担心，两大巨头的合并可能会提高无线用户的成本支出，并呼吁增加一个竞争对手。潜在竞标者此前曾表示，Boost的出售价格可能高达30亿美元。

【四】：

台湾地区“交通部”通过Uber条款，最快10月8日开始执法

5月31日下午消息，据台湾地区《经济日报》报道，台湾地区“交通部”今天下午召开部务会报，通过Uber条款“汽车运输业管理规则”103-1条修正草案。

台湾地区“交通部”表示，草案最快最快6月5日下周三公告，公告后3天实施，最快10月8日开始执法。届时小客车租赁业与Uber合作须提交营业计划书，且载客计费需要从1小时起计算，且以小时计算或者按日计算，违者可处以租赁业者9千至9万元新台币罚款。


据报道，Uber与租赁车合作后，造成租赁业、计程车业恶斗。台湾地区“交通部”二月提出俗称“Uber条款”的汽车运输业管理规则修正草案，但引发租赁车业多次抗议。

5月28日，台湾地区“交通部”表示，Uber需要符合相关的法规规定，转型为合法的出租车，否则6月初将公布法规，在四个月的缓冲期后，从10月初开始取缔非法的Uber载客行为。

28日晚间，Uber回应表示，对台湾地区“交通部”的回应感到无比失望。Uber表示，台湾地区“交通部”的回应完全忽略大众选择，以及公共政策参与平台中的7000多则民众留言意见，并且也会增加平台代雇驾驶和中小型租赁车行无谓的财务负担，也限制消费者选择。

而在29日，Uber司机组成的网络叫车平台代雇驾驶自救会下午前往台湾地区“行政院”门口抗议，用Uber车辆包围“行政院”，鸣汽笛与喇叭，并高喊“交通部”为诈骗集团。

尽管如此，台湾地区“交通部”今天下午仍依原定计划拍版草案。台湾地区“交通部”表示，Uber未来仍可与小客车租赁业合作，但须符合运管规则，提供营运计划书详细说明合作平台、车辆造册等，并开放权限让主管机关勾稽，确保符合时租规范。Uber也可转型加入计程车客运服务业，成为“Uber大车队”，派遣计程车、经营多元化计程车。

【五】：

PCIe 5.0规范制定完成：带宽翻倍，X16接口达64GB/s

5月31日消息 从去年开始PCI-SIG组织宣布加速PCIe 5.0的开发，现在该标准正式制定完成，PCIe 5.0的带宽将达到现有的PCIe 3.0的四倍，并将向后兼容PCIe 4.0、3.x、2.x和1.x。


2010年PCI Express 3.0发布后，PCI-SIG制定了加速PCIe标准的开发和发布的计划。按照这个计划，2017年底该组织发布了PCIe 4.0，使PCIe 3.0的带宽翻了一番。现在PCIe 4.0发布不到两年，该组再次推出了PCIe 5.0规范，这再次使PCI Express的可用带宽增加了一倍。

PCIe 5.0标准建立在PCIe 4.0标准之上，是4.0的相对简单的扩展。最新标准再次使传输速率加倍，现在达到32 GigaTransfers /sec。实际上，对于x1插槽，现在可以达到4GB /s，对于x16插槽，最高可达64GB /s，双向运行最高可达128GB/s。

下表是外媒AnandTech整理的PCIE带宽进化史：

请修改昵称……

别发这

打球没钱买水

发这个的这是s...b么

大鲨四方

【一】：

恒大健康完成收购Protean，掌控乘用车轮毂电机技术

5月31日消息，恒大健康发布公告称，其附属公司National Electric Vehicle Sweden AB（简称NEVS）通过将Protean Holdings Corp.（简称Protean）合并入NEVS的附属公司Virtue Surge Limited（简称Virtue Surge）的方式，已收购Protean。


公告显示，Protean是乘用车轮毂电机技术的全球领导者。其技术研发已较好解决了轮毂电机控制、防护等级、可靠性、热管理等多个行业难题，其专用软件囊括先进的电机控制、诊断、汽车级通讯和高级汽车动力功能等领域。

Protean现有的第四代轮毂电机“Pd18”技术主要针对乘用车、小型商用车及无人驾驶车辆，最高可达1,250牛米扭矩值、峰值功率达80千瓦、最高时速达225公里和重量仅36千克。

目前，Protean拥有130多名全球研发专家及国际化专业管理团队，产品的总开发时长超过100万个小时，在全球已获得150多项技术专利，待授予技术专利亦有150多项，涵盖了电机、逆变器设计以及轮毂电机的应用等领域。

恒大健康称，透过收购事项能够进一步巩固其对轮毂电机技术的掌控，从而进一步完善其新能源汽车产业全价值链的战略布局。

【二】：

英特尔正考虑与祥硕科技签订芯片组设计订单

5月31日消息 根据Digitime的报道，2014年10月AMD新任执行长苏姿丰（Lisa Su）上任后将芯片组设计交给了祥硕，现在消息称，英特尔也考虑与祥硕展开芯片组合作。针对市场传闻，祥硕与英特尔均不予回应。


据悉，ASMedia Technology Inc.（中文：祥硕科技）是一家华硕旗下的台湾集成电路设计公司。它为USB，PCI Express和SATA控制器提供设计服务。AMD的Zen微架构的Promontory AM4芯片组就是由祥硕ASMedia设计的。

在台北电脑展2019上，祥硕科技展示ASM3242 USB 3.2 2x2控制器，将于8月上市。祥硕科技的ASM3242 USB 3.2 2x2控制器使用PCIe 3.0 x4接口，以确保它能提供给USB外设的最大带宽，标准值为20 Gb/s。ASM3242完全是该公司自己研发设计的，它拥有公司自己的PHY和控制逻辑。

【三】：

进军电信业？传亚马逊有意收购Sprint旗下无线业务

据路透社报道，两名知情人士周四表示，亚马逊有意收购美国运营商Sprint旗下的预付费手机无线服务业务Boost Mobile。此前，Sprint宣称将出售该业务，以便监管机构批准其与T-Mobile合并。

其中一名消息人士称，亚马逊正考虑收购Boost，主要是因为该交易将允许其使用T-Mobile的无线网络至少六年时间。此外，亚马逊也对任何可能被剥离出来的无线频谱感兴趣。


亚马逊对此拒绝置评。T-Mobile和Sprint也没有立即回应置评请求。

目前还不清楚亚马逊为何想要收购无线网络和频谱。但亚马逊的业务起步于图书销售，在探索新业务方面有着悠久的历史，比如为亚马逊Prime会员制作原创电视节目。

为了说服监管机构批准260亿美元的合并计划，T-Mobile和Sprint已做出让步，包括出售Boost，以降低它们在预付费无线业务中的市场份额。美国司法部将需要对被剥离资产的买家进行审查，以确保资产能够继续存在，并保持竞争力。

T-Mobile和Sprint还在考虑剥离无线频谱(即传输数据的无线电波)，以推动合并获得通过。如果合并获得批准，美国将只剩下三家无线运营商。

有些消费者维权人士担心，两大巨头的合并可能会提高无线用户的成本支出，并呼吁增加一个竞争对手。潜在竞标者此前曾表示，Boost的出售价格可能高达30亿美元。

【四】：

台湾地区“交通部”通过Uber条款，最快10月8日开始执法

5月31日下午消息，据台湾地区《经济日报》报道，台湾地区“交通部”今天下午召开部务会报，通过Uber条款“汽车运输业管理规则”103-1条修正草案。

台湾地区“交通部”表示，草案最快最快6月5日下周三公告，公告后3天实施，最快10月8日开始执法。届时小客车租赁业与Uber合作须提交营业计划书，且载客计费需要从1小时起计算，且以小时计算或者按日计算，违者可处以租赁业者9千至9万元新台币罚款。


据报道，Uber与租赁车合作后，造成租赁业、计程车业恶斗。台湾地区“交通部”二月提出俗称“Uber条款”的汽车运输业管理规则修正草案，但引发租赁车业多次抗议。

5月28日，台湾地区“交通部”表示，Uber需要符合相关的法规规定，转型为合法的出租车，否则6月初将公布法规，在四个月的缓冲期后，从10月初开始取缔非法的Uber载客行为。

28日晚间，Uber回应表示，对台湾地区“交通部”的回应感到无比失望。Uber表示，台湾地区“交通部”的回应完全忽略大众选择，以及公共政策参与平台中的7000多则民众留言意见，并且也会增加平台代雇驾驶和中小型租赁车行无谓的财务负担，也限制消费者选择。

而在29日，Uber司机组成的网络叫车平台代雇驾驶自救会下午前往台湾地区“行政院”门口抗议，用Uber车辆包围“行政院”，鸣汽笛与喇叭，并高喊“交通部”为诈骗集团。

尽管如此，台湾地区“交通部”今天下午仍依原定计划拍版草案。台湾地区“交通部”表示，Uber未来仍可与小客车租赁业合作，但须符合运管规则，提供营运计划书详细说明合作平台、车辆造册等，并开放权限让主管机关勾稽，确保符合时租规范。Uber也可转型加入计程车客运服务业，成为“Uber大车队”，派遣计程车、经营多元化计程车。

【五】：

PCIe 5.0规范制定完成：带宽翻倍，X16接口达64GB/s

5月31日消息 从去年开始PCI-SIG组织宣布加速PCIe 5.0的开发，现在该标准正式制定完成，PCIe 5.0的带宽将达到现有的PCIe 3.0的四倍，并将向后兼容PCIe 4.0、3.x、2.x和1.x。


2010年PCI Express 3.0发布后，PCI-SIG制定了加速PCIe标准的开发和发布的计划。按照这个计划，2017年底该组织发布了PCIe 4.0，使PCIe 3.0的带宽翻了一番。现在PCIe 4.0发布不到两年，该组再次推出了PCIe 5.0规范，这再次使PCI Express的可用带宽增加了一倍。

PCIe 5.0标准建立在PCIe 4.0标准之上，是4.0的相对简单的扩展。最新标准再次使传输速率加倍，现在达到32 GigaTransfers /sec。实际上，对于x1插槽，现在可以达到4GB /s，对于x16插槽，最高可达64GB /s，双向运行最高可达128GB/s。

下表是外媒AnandTech整理的PCIE带宽进化史：

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